行車記錄儀網 門戶 資訊新聞 行業資訊 查看內容

行車記錄儀知識掃盲——不要被忽悠了

2015-4-13 16:57
分享到:
第一部     主控芯片 
 
一、        安霸Ambarella
      美國公司,是高清視頻業界的領導者,過去安霸的芯片主要用在DV上,現在智能手機逐漸取代DV,剛好行車記錄儀接替這個缺。
     上市時間        2005       2007        2008        2009        2010        2013
     芯片型號          A1          A2            A3          A5/A6       A7            A9
     其中的影像主控芯片中高端的是A5及A7L系列,CPU性能可達600Mhz或以上,但不少新增功能未必合適行車記錄器使用。
     行車記錄儀最常用的安霸芯片有A2S30/A2S50(只有720P)和A2S60/A2S70(才是1080P)。
     目前,臺灣的運動DV第一品牌GoPro Hero3在主攻A7,該品牌的A7芯片行車記錄儀,售價在2000元人民幣以上。
 
二、        德州儀器TI
 
      德州儀器 (Texas Instruments),簡稱TI,是全球領先的半導體公司,為現實世界的信號處理提供創新的數字信號處理(DSP)及模擬器件技術。除半導體業務外,還提供包括傳感與控制、教育產品和數字光源處理解決方案。TI總部位于美國得克薩斯州的達拉斯。
      TI行車記錄儀芯片主要是韓國人在用,代表作韓國口紅姬。TI在視頻領域一直想打擊安霸,可惜無法撼動其地位。
 
三、        美國卓然ZORAN
      美國卓然股份有限公司(Zoran Corporation)是一家從事數字化音視頻集成電路的設計開發和市場銷售的高科技上市公司(Nasdaq股票代碼:ZRAN)。常用芯片Coach12V/Coach14P,Coach14P這顆芯片是用來做雙720P的雙錄DV,代表作臺灣第一品牌Garmin行車記錄儀。
      總結,幾乎可以確定的是目前1080P 呈現效果佳的都是安霸 、卓然跟 TI 的解決方案,韓國品牌大都用TI ,大陸臺灣則偏好安霸,不過臺灣這邊調校的值是比韓國來得好一些。
 
四、        臺灣聯詠Novatel
      聯詠主流芯片是NT96220和NT96630系列。NT96632帶H.264壓縮芯片,是720P里市場占有率最高的芯片。NT96220不帶H.264壓縮芯片,聯詠將其定位在低價產品,其實效果很好,聯詠的強項也是在未壓縮前的影像處理。這兩顆芯片,屬于既生瑜又生亮。
      2013年聯詠推出NT96650,終于擠進了1080P俱樂部。追求夜視清晰的車友,也終于等到了這一天。聯詠NT96650搭載鎂光0330的行車記錄儀,測試起來白天畫質及細節細膩度清晰度非常好,夜間畫質的清晰度依然保持很好。搭配NT96650的Auto WDR功能,亮暗對比很好,并且夜間3DNR對降低雪花效果看起來非常優異,夜間及低照度表現很好。遠超安霸方案,據了解目前一些系統廠(除了行車記錄器廠商外,還包括主要臺灣一些主要的相機代工ODM廠)的看過后都是覺得NT96650錄影畫質已明顯勝出安霸 1080p的錄影畫質,大家都很驚豔聯詠的進步....
      聯詠最新一代IC NT96650 1080p行車記錄器機器已經在2013年6月開始在大陸市場出現,更多NT96650方案機種應該會陸續出現,看來應該會有不少原來使用安霸方案的廠商,會因為畫質的考量而改用聯詠NT96650的方案了~
    臺灣人一旦擠進了1080P俱樂部,1080從此高利潤的日子將不再;臺灣人最擅長的就是充分調動大陸人民的山寨積極性,將產業鏈整合,各個環節細分,成本降到最低,然后在成品端大打價格戰。手機行業最明顯,臺灣聯發科MTK,將高通、TI打的落花流水。不過利潤很低,高通2012年盈利31億美金是聯發科的30倍。
 
五、        全智
      搞不清這個公司是臺灣的還是珠海,還是臺灣投資到珠海的。也算是中高端產品,真正的前錄像720P,后錄像VGA,主要是拉線式雙鏡頭雙錄的。一顆芯片,兩路來圖像,一路處理完,又兩路播放。
      該公司知道自己在視頻界根本干不過安霸,就另辟蹊徑,專注研究雙錄芯片,一顆芯片支持兩個鏡頭,又把兩個鏡頭采集的圖像處理到一個屏幕上。所以世面上看到的雙錄行車記錄儀都是全智的主控芯片。全智的芯片支持130萬的感光芯片,具體哪顆料,還沒了解到。(F20)
      記住一點,雙攝像頭的要么是卓然要么是全智芯片的(聯詠拼接芯片也能做到),全智芯片的就是硬件130萬像素的,說很大就是插值吹牛逼了。卓然的就貴,大品牌采用。
 
六、        凌通/凌陽/太欣
      這些沒有分析的價值,白天拍像白內障,晚上拍像變色龍。一般用在保險公司采購禮品。
 
七、        富士通索尼
      這些是大陸和臺灣用不起的,不是價格貴,是開發難度大,很少用.
 
八、        AIT
      起點很高,一出來就是1080P,價格比較貴
      這一部分告訴大家,1080P的只有用這五家芯片做出來的才是真的。美國的安霸、卓然、TI,AIT以及后來擠進去的聯詠的NT96650。各位車主購買行車記錄儀時,一定要問清是什么主控芯片,徹底戳穿那些用幾十元的東西假冒1080P騙你高價購買的伎倆。
 
第二部        感光芯片
 
        行車記錄器 or Camera,除了芯片對影像處理之外,“鏡頭的成像”也是非常的重要,鏡頭有鏡片和感光芯片組成。感光傳感器的功能是將透過鏡頭的光線捕獲并轉換為電子信號。
        那顆亮晶晶的藍色玻璃片就是感光芯片,感光芯片,你看不到型號,正規的廠家會在芯片下面的那個電路板上絲印上型號。比如上面寫的OV9712就是感光芯片型號。
     感光芯片界兩大巨頭:鎂光和OV    

     感光芯片是亮晶晶的像個玻璃片,腳線都是真正的純黃金絲。型號很多,多到我這個非業內人士記不清,這里只講行車記錄儀常用的那幾顆。
鎂光/aptina                     OV
芯片型號                  像素                          芯片型號                    像素
0130/0131 / F20   130萬                        9712/9715                 130萬
2010                      200萬                     2643/2659/2715          200萬
0330/0331            300萬                         3660/3640                300萬
5100                     500萬                          5653/5642                500萬
   
 
第三部        鏡頭

鏡頭由多層鏡片組成,影響其品質有:

一、材質
       鏡片的材質分為玻璃(Glass簡稱G)和樹脂( Pitch,簡稱P)。4G鏡頭/6G鏡頭就是說4層全玻/6層全玻。2G2P鏡頭就是說兩玻兩樹的鏡頭。樹脂鏡片容易劃傷,高溫暴曬會變形和裂紋,我們帶的眼睛為了不壓鼻子,很多人都配樹脂的。但是行車記錄儀長期太陽直射,用樹脂鏡片是不負責任的。

二、鍍膜
       制造鏡片的材料是玻璃或樹脂,雖然透明,也有阻光作用,每片玻璃阻光8%、樹脂約10%。鍍膜可以大大提高透光度,日本最好的鍍膜技術透光能達到99.98%;鍍膜還可以防止散光干擾影像。膜是一種叫氧化鎬的東東,也是影響鏡頭價格最大的因素。100多塊的一個鏡頭,估計也就口紅姬、PoPro這些能賣到兩千元的大品牌才能用得起。
      由于每個鏡頭廠出產的鏡頭都是自己命的市場名,不像芯片那么少幾顆,一說名字大家都知道。鏡頭的名字根本不代表什么規格,什么樣的鍍膜技術。比如包黑子Q12低配版和光明星X12的低配版,賣家自己都寫著不推薦,那個鏡頭也就5元以下。
       鏡頭是一個完全黑暗行業,無法判斷其好壞;只能是長期合作的供應商,他不會坑你,按質論價的賣給行車記錄儀生產廠家。行車記錄儀生產廠家根據客戶要求,選擇貴的還是便宜的。用最差的鏡頭,不代表是壞人,因為客戶需要,很多禮品公司給保險公司和銀行供貨,只要便宜。但如果您用很差的鏡頭,吹牛1200萬像素,去賣高價格給車主,那就是壞良心了。
       雖然鏡頭我們無法判斷好壞,但是角度還是能看的出來的,從外觀看平面鏡片一定是小于130°的;球面鏡片才能達到158°到170°。從攝像效果好,130°攝像的圖片兩邊是直線的;158°的超廣角攝像的圖片兩邊只弧形的。
      行業內說的角度一般是指拍照的時候,真正錄像的時候基本小于90度,而且分辨率設置的越高角度越小。
  
第四部 影像行車記錄儀性能穩定的其他因素
 
 
 
主控芯片和感光芯片是影像穩定性的因素之一,但是那些都是超級大公司做的,沒得選擇,所有的行車記錄儀廠家只能用這幾顆芯片,同一個起跑線,無所謂比較了。咱就分析其他因素。
第1,         PCB板
       PCB板就是上面沒有元器件的光光的電路板。
       PCB板有10層板、8層板、6層板、4層板、2層板;為了節省成本還有通孔板,通孔最大優勢就是省成本。特別是在低端機對成本控制相當嚴的項目,做通孔板比HDI板省幾元錢。層越多越貴,當然也越好,6層板以上的主板,如果元器件壞了,可以吹下來重焊;4層通孔板和2層板,元器件壞了,主板也就跟著報廢了。
第2,         主板上的其他小料
        行車記錄儀的主板上有400多顆小料,電容電阻電感的,咱也不懂,每個東西都會有不同的生產廠家,都會有不同的品質和價格。太多了,打死也研究不明白。

第五部         外殼的設計和用料
       
       以上叫做電子件,外殼叫做結構件,結構設計很重要,行話叫MD設計。
熱是電子商品的一大殺手, 行車記錄儀解決散熱問題更重要,其內部發熱比太陽曬的溫度高多了。
行車記錄儀實拍視頻推薦
網站簡介|聯系方式|誠聘英才|爭議投訴|論壇社區|評測測試|價格導購|技術百科|行業資訊|視頻車禍網|電子狗網|行車記錄儀排行榜|深圳養車網
[email protected],www.msyghh.liveAll Rights Reserved.
行車記錄儀網--中國最專業的行車記錄儀電子狗行業門戶網站,最火熱的論壇分享平臺!粵ICP備12061399號
北京賽车开奖历史结果