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全志高端前后1080P雙錄行車記錄儀方案V3揭秘

2015-5-22 10:28
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  受“成都女司機被打事件”影響,以行車記錄儀為代表的汽車安全類產品的火爆銷售局面。有不少網友紛紛預言,“行車記錄儀很快將成為汽車標配”。

  根據今年年初公安部交通管理局27發布的數據顯示,近五年機動車年均增量1500多萬輛。截至2014年底,全國機動車保有量達2.64億輛,其中汽車1.54億輛。如果行車記錄儀真的能夠成汽車的標配,那么顯然這將是一個非常巨大的市場。

  面對如此巨大的商機,早在2013年很多廠商就已經開始進入了這塊市場,只是當時這類產品還沒有真正起量。2014年整個市場開始進入了快速增長期,這也成功吸引了很多的處理器廠商的目光,全志科技便是其中一員。

  對于全志來說,做行車記錄方案確實是非常具有優勢的。首先這類產品的核心技術就是編解碼,而全志從2008年就開始深耕與多媒體編解碼領域,已擁有一系列編解碼自主專利;其次,全志在平板電腦市場積累的基于ARM架構的處理器設計的經驗,為其進入行車記錄儀這類智能設備市場打下了基礎;最后,全志長期以來在人才和技術上的積累和持續的投入,也為其在這塊市場的競爭當中提供了優勢。

    全志在去年就進入了行車記錄儀市場,從去年下半年開始,V系列產品線開始逐步發力,推出了多款產品,比如 V10、V18、V20等。今年三月,全志推出了可支持1080P雙路錄像的V3方案,引起了業內極大的關注,隨后迅速在市場上獲得了成功。

    據了解,V3是一款真正可以支持雙路H.264 1080P高清錄像的產品,可以支持前攝像頭[email protected],后攝像頭[email protected]錄像。不僅使得錄像效果更清晰,同時可實現近360度的全車防護。在此基礎之上,全志還加入了后路重編碼技術,將后拉MJPEG重新編碼為H.264。這也使得在相同質量下,后路碼率降低了60%,雙路寫卡負載也降低了40%。
 
    此外,V3還集成全志最新的ADAS算法研發成果 —阿凡達算法,相較于市面上普通的ADAS算法,全志阿凡達算法功能齊全,精度更高,支持高精度車道檢測、車道偏離預警(LDWS) 及前車碰撞預警(FCWS)。結合全志在V3方案上加入的智能行車助手,最大可同時支持對6部車進行實時追蹤,與車道線識別,并可通過語音提示當前車道、車距情況,幫助車主保持車距、車道,減少急剎等,為用戶駕駛安全保駕護航。

    此外,全志V3還支持智能WiFi互聯,可方便快捷的實時預覽,回放,下載及分享記錄視頻。可以說全志V3方案在性能上已經達到了旗艦級的水準。

    不過產品的性能和功能固然重要,但是產品的穩定性才是用戶最為關心的,關鍵時候掉鏈子可不行。

    “對于V3方案,我們吸取了之前A20穩定性的經驗,內部花了很多時間測試,不斷完善,到目前內部測試已經達到了143項測試用例;同時從芯片到方案,我們都做了-25°到75°的高低溫老化測試;針對方案商及客戶,FAE從試產貼片跟蹤,到ESD整改建議,這一系列的措施都保障了V3產品的穩定性及產品的口碑。”

    在V3方案在市場獲得成功之后,全志還即將推出全新的V3s方案。V3s特點就是極致簡單,集成了ISP和DDR,并且可支持單雙路錄像一塊板,更加便于廠商的選擇。

    行車過程中的各種不確定因素,比如可能發生嚴重碰撞,異常掉電,卡槽松動等情況,傳統MP4的存儲方式,可能會出現視頻損壞無法播放。針對這種問題,全志在V3s上研發了行車專用安全流格式,比起傳統MP4存儲,就像鐵鏈和麻繩,任何異常中斷后視頻都能正常播放,并且安全流具有很好的兼容性。

    據全志安全產品線產品經理陳智翔介紹稱:“目前全志已經有了一系列行車產品及標桿客戶,同時新進入的市場也在逐步成長,運動影像產品已經逐漸成型。現在基于V系列的看護攝像頭產品也已經上市,結合了QQ物聯平臺,相信未來有很大的想象空間。”

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