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行車記錄儀

  什么是行車記錄儀?行車記錄儀有什么作用?購買行車記錄儀要些注意什么?什么樣的行車記錄儀才好?今天就讓行車記錄儀網編輯為您一一解答。行車記錄儀可說是汽車使用的黑盒子,借由發動引擎隨即可以錄像錄影的功能,透過高清鏡頭攝影記錄車輛行駛途中的影像及聲音,當意外發生時,立刻提出證據,保障駕駛人自我權利。安裝行車記錄儀后,能夠記錄汽車行駛全過程的視頻圖像和聲音,內部的傳感器能夠設置沖擊力的敏感度,當外界的沖擊力大于所設置值,導致該沖擊力的現場數據將被記錄下來,可為交通事故提供證據。喜歡自駕游的人,還可以用它來記錄征服艱難險阻的過程。開車時邊走邊錄像,同時把時間、速度、所在位置都記錄在錄像里,相當"黑匣子"。也可在家用作DV拍攝生活樂趣,或者做為家用監控使用。平時還可以做停車監控。

作用
  1、維護司機的合法權益,對不少橫穿公路的人及騎自行車、摩托車在道路上亂竄者,萬一和他們產生了刮碰,很可能要被敲詐勒索一下,如果有了行車記錄儀,司機可為自己提供有效的證據。
  2、將監控錄像記錄回放,事故責任一目了然,交警處理事故快速準確;既可快速撤離現場恢復交通,又可保留事發時的有效證據,營造安全暢通的交通環境。
  3、如果每輛車上都安裝行車記錄儀,司機也不敢隨便違章行駛,事故發生率也會大幅度下降,肇事車輛都會被其他車輛的行車記錄儀拍攝下來,交通肇事逃逸案將大大減少。
  4、法院在審理道路交通事故案件時,在量刑和賠償上將更加準確和有據可依,也給保險公司的理賠提供了證據。
  5、碰到專業碰瓷的和攔路搶劫的,行車記錄儀將可以提供破案的決定性的證據:事故發生現場和案犯的外貌特征等。
  6、喜歡自駕游的朋友,還可以用它來記錄征服艱難險阻的過程。開車時邊走邊錄像,同時把時間、速度、所在位置都記錄在錄像里,相當于"黑匣子"。
  7、可在家用作DV拍攝生活樂趣,或者做為家用監控使用。平時還可以做停車監控。

組成

  不同的行車記錄儀產品有不同的外觀,但其基本組成都有:
  (1)主機:包括微處理器、數據存儲器、實時時鐘、顯示器、操作鍵、打印機、數據通信接門等裝置。如果主機本體上不包含顯示器、打印機,則應留有相應的數據顯示和打印輸出接口。
  (2)車速傳感器。
  (3)數據分析軟件。
  (4)紅外線攝像頭,作為夜視功能的重要組件是必不可少的。

分類款式
      
  一般的市場上的行車記錄儀有:圖像記錄儀與數據記錄儀。

攝像頭

  按照汽車攝像頭的多少一般又有了2路、4路行車記錄儀。

車型及功能
  根據車型及功能可分類為:高清行車記錄儀、迷你行車記錄儀、夜視行車記錄儀、廣角行車記錄儀、雙鏡頭行車記錄儀、多功能一體機、眼鏡式多功能行車記錄儀等。

屏幕尺寸
  1.5寸 、2.0寸、 2.4寸、 2.5寸、3寸、3.5寸、等。

內存容量

  一般行車記錄儀都沒有內置內存的,要靠內存卡擴展,有的是TF卡擴展,有的是SD卡擴展,容量2G,4G,8G,16G,32G,不等,能滿足用戶更大的視頻儲存需求,按個人所需配置,內存越大價格當然就越高,一般要按行車記錄儀錄像的清晰度及攝像頭的幾路儲存來決定購買多大的內存適合,高清的行車記錄儀有720p和1080p的,4G的卡錄720p的視頻只可以錄制1個小時左右,1080p的視頻占用的空間將近是720p的2倍。

拍攝角度

  一般拍攝角度有幾種,大多是根據攝像頭的角度來調整:120度、140度、150度、170度、100度、90度等
像素目前行車記錄儀市場主要分高清、普清兩種,按照像素劃分為:30萬像素和130萬像素、500萬像素3種,有些標注1200萬像素的基本都是假的。

選購建議

  在選購的時候我們需要進行產品參數分析,分析拍攝角度、視頻分辨率、壓縮格式、緩存、錄像是否可手動關閉、緊急錄影、不干擾其它汽車電子產品、是否配卡等方面。
      
攝像角度
  
  據了解,行車記錄儀的攝像角度大多在100度左右,這個角度基本能夠保證將車輛兩邊的車道都拍進去。當然,選擇盡可能大的攝像角度對于車主而言更好,不過這也需要花費更多的錢作為代價。
      
視頻分辨率
      
  一般來說,視頻分辨率為1280*720時基本能夠保證所拍攝的前車牌照等能看清楚,旁邊車道的車牌則相對要模糊些。此外,記錄儀是否有一塊感光能力好的CMOS,直接關系到其夜晚拍攝的效果。
      
壓縮格式
  行車記錄儀大多采用H.264壓縮格式,沒有好的壓縮方式不僅僅意味著占用更大的存儲容量,同時對存儲卡的速度要求更高,否則容易丟幀,影響存儲卡的兼容性。720P分辨率H.264壓縮的1分鐘片段大小約為60MB左右。對于車主而言,合理選擇記錄間隔時間和容量有助于發生事故時的及時取證,一般而言,選擇1分鐘作為間隔時間為宜。
        緩存
          選擇盡量大的緩存,能帶來更流暢的視頻及更好的存儲卡兼容性。
        夜視效果
          這里指的夜視效果是指產品低照度性能,出色的產品不是那種帶LED燈和紅外線燈的,再強的補光燈也沒有兩個車大燈亮,根本照不到路上的,并且照在前玻璃上形成反光,嚴影響視線的錄像清晰度,根本沒啥作用。記住一點,帶補光燈的產品都出自山寨廠商之手,只是為了多個宣傳炒作產品的噱頭糊弄不懂實情的買家而己。臺灣的高畫質行車記錄儀大都是通過WDR、FDR使得夜視效果更清晰。
         錄音是否可手動關閉
            如果不能關閉,不利于車內的隱私,說個什么事情,全被錄下來了,可能會有很尷尬的狀況出現。
緊急錄影
    基于前述行車記錄儀循環錄影的特性,如果有一段影像很重要,但以后的視頻還要拍攝,那么前面重要的視頻就會存在被自動刪除的問題了。這時出現了緊急錄影的設計,如果有重要的影響只需手動按一個鍵,就會強制保存這段視頻在卡存滿時不會被自動刪除。自動緊急錄影是利用重力傳感器,在監控到車載猛烈震動時會自動保護這段視頻不被刪除,在車輛發生碰撞時此功能會有很好用途。

屏蔽措施
    山寨產品為降低成本設計時不采取任何屏蔽措施,沒有嚴格的測試,會干擾GPS導航、遙控器、收音、胎壓計和行車電腦等汽車電子產品,在出現萬一狀況時影響是巨大的。

是否配卡
    這是一個細節問題了,很多買家不注意,由于行車記錄儀錄制的視頻文件非常巨大,高清視頻每分鐘高達近百兆,因此對內存卡寫入的速度有著苛刻的要求。低速卡發熱量很大會導致死機。國內市售閃存卡魚龍混雜,同一種卡,優質的芯片能反復擦寫超過100000次,劣質的只能2000次左右。

要點
1、拍攝角度      市面上不少的行駛記錄儀都會標榜著自己具有120度廣角視野,甚至夸張到140度、270度,并聲稱畫面不會變形,但實際操作中,標配具有120度廣角的行駛記錄儀往往都只能拍到105度左右,并且拍攝畫面已出現較為突出的彎曲,這是廣角拍攝的通病,號稱絕不變形的純粹是忽悠。這樣看來,更不用說140度、270度的廣告了,此外,因為拍攝畫面的彎曲而出現的拍攝模糊,這也有機會讓你的行駛記錄不能成為法律武器。



(行駛記錄截圖來自網絡)
現階段可以解決角度不足或廣角過度而出現畫面彎曲問題,就是雙鏡頭雙錄像的方式去進行行駛路面拍攝。



(雙鏡頭拍攝減少畫面邊緣扭曲)
2,夜視能力
      晚間出動的碰瓷黨不在少數,那么行駛記錄儀在夜間的表現自然是非常重要了,但市面上的行駛記錄儀大多缺乏補光設備,在夜間行駛中就只能"啞火"失聲了,某些具有LED補光功能的,卻補光能力有限,在夜間行駛噪點果斷,最終使錄像成品粗糙不堪,失去行駛錄像的價值。
一些行駛記錄儀的拍攝清晰度較低也嚴重影響到夜間拍攝的效果,解像度不足,這側面反映了攝像頭的CMOS與CCD的參數過低,拍攝效果自然會下降一個檔次了。



(夜視功能決定行駛記錄儀的泛用性)
      對于夜視的情況,市面上最為流行的解決方法是使用紅外線補光,但紅外線補光燈不足,補光能力有限也會造成畫面粗糙,因此,具有較優秀的補光能力的攝像頭對于行駛記錄儀的選購來說具有較高的參考價值,記錄儀采取多點紅外線補光,雖說并不是LED燈多就代表補光能力強,但行駛記錄儀的多點補光可以確保補光的光線平均分配到每個角度,那在昏暗的情況下,補光效果會更為強大。
3、體積大小
      國內多數的行駛記錄儀還停留在攝像頭與顯示屏一體化的設計中,其實在日本、韓國、歐美地區,此類的行駛記錄儀已經明文禁止,因為在行駛中,車頭過多的電子產品很容易形成行駛盲區,產生新的駕駛隱患。
為了解決這個問題,國外不少的行駛記錄儀已經開始摒棄這復雜、占地方的設計,轉為隱藏式安裝設計,這既能消除駕駛隱患,而且能保持車廂內的原車風格,使車廂更加統一、美觀。
此外,體積小還有一個好處是能有效方式車廂內盜竊邢飛的發生,車內可見的財物一般都是賊人虎視眈眈的目標,小巧的體積不容易引起賊人的注意,更利于防盜。
4、重力感應
      重力感應就是在車輛速度發生突變的時候,行駛記錄儀能夠馬上記錄下速度突變前后若干秒的行駛錄像,使事件發生的前后得以完整記錄。
市面上不少山寨的行駛記錄儀僅僅是攝像頭與讀卡器的粗糙整合,而沒有重力感應抓拍能力。這是一個嚴重的缺陷。通常忽略這功能的行駛記錄儀也很容易造成拍攝畫面漏秒、頓卡的情況出現。
因此挑選具有重力感應功能的行駛記錄儀是必要的,正品大廠生產的行駛記錄儀基本上都具有此項功能,但即時記錄的幅度往往只有速度突變發生前后15秒,半分鐘的行駛記錄還是有機會漏掉關鍵記錄。
       小結
除了以上幾點需要在購選時候注意外,盡量選擇緩存大的產品,大的緩存可以為用戶帶來更流暢的視頻及更好的存儲卡兼容性,開車自動錄、熄火自動關閉、自動覆蓋等都是行車記錄儀基本都具備的功能,購買的時候記得需要詢問清楚。
       辨析
         在國外,行車記錄儀與汽車黑匣子是兩種完全不同的概念。大家常會認為行車記錄儀DVR(Digital Video Recorder數碼攝像記錄器)就是汽車黑匣子EDR(Event Data Recorder事故數據記錄器),而事實上并非如此。
       1.外觀
       行車記錄儀最基本的構造要包含一只攝像頭以及一個顯示器,此外還有數據卡以及數據讀取插孔等。而汽車黑匣子則更貼近于"黑匣子"這一名稱,通常是四方形,金屬外殼,內置精細電路板。


汽車黑匣子的外觀即金屬外殼


       2.安裝
         行車記錄儀通常被安裝在擋風玻璃上,大多數行車記錄儀使用的是吸盤方式,也有部分產品使用膠粘方式。一般來說,行車記錄儀內置有電池,可以將電源線接入點煙器以保持供電。
汽車黑匣子則要隱蔽的多,車主們一般不會注意到,因為它們是放在在座位下或儀表板下,是車輛集成電子的一部分。對于大多數人來說,可能都無法分辨自己的車輛是否配備有一個汽車黑匣子。
      3.數據讀取
       行車記錄儀所記錄的數據準確且全面,因為它同時能記錄時間,行車地點,以及行車時駕駛員的視野。記錄的數據會自動存儲到一個數據卡(SD、TF)中,正如我們所使用的數碼相機儲存卡一樣,可以在電腦上瀏覽。當然,因為其自身帶有顯示屏,也就是說你可以在車內即錄即播。
汽車黑匣子記錄在發生碰撞前的五秒鐘內行車的速度,加速,減速,制動等數據。這些數據是不那么容易獲取的。想要從這類原廠汽車事件記錄器中這些數據并不容易,事實上,有些甚至只有汽車制造商才可以讀取這些數據。
      4.啟動運行
       行車記錄儀一般來說只要連接著汽車電源,通常都是有自動啟動功能的。不要小看這一個自動啟動功能,其實它非常的必要。因為你很可能就是因為這么一個反復的動作就懶得開啟或者是忘記打開而導致記錄的遺失,這樣一個非常有用的行車記錄儀也就形同虛設了。
汽車黑匣子則有很大的不同,研究人員研制汽車黑匣子的最初目的是追蹤激活安全氣囊的原因。因此,它只是在發生碰撞的前幾秒種才會被激活。而這種激活方式一直延續至今。
       相關測試
         流暢測試:在高速道路上,將車輛開到120km/h后錄像,基本上能夠看出畫面是否有卡的現象。如果有則行車記錄儀錄像效果不理想。
夜視測試:如果可以設定曝光時間,切換至拍照片狀態,同時拿出你的數碼相機或手機設定相同的曝光時間和分辨率,拍同一場景,比較圖像質量;或者去夜間路面燈光較亮處和較暗處進行拍攝,然后在進行對比,也可以同時測試出其分辨率是否有問題。
   
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